Lula não quer saber do Brasil. Tão pouco a ANAC, Infraero, Aeronáutica, magistrados, TAM e Gol. Não estão nem ai, para os milhares de aposentados desprovidos de aposentadoria que levaram o calote do Aerus. Tão pouco ligam para os outros milhares de desempregados, vítimas da crise do setor aéreo. E as centenas de famílias, que foram dilaceradas pelos dois dos maiores desastres aéreos da história do Brasil, podem  "top,top,top", com a benção do presidente e seus assessores, e todos aqueles que riram e gargalharam até hoje do tragédia com o Airbus da TAM. Um juíz, impediu o fechamento do aeroporto da morte, alegando que não existem evidências de que o aeroporto seja perigoso!

 

A Aeronáutica, além de lutar a favor do segredo dos motivos da última tragédia, ainda teve a cara-de-pau de homenagear umas das figuras que mais representam o Brasil hoje; Milton Zuanazzi, o inútil. Dono de um cargo chefe, em agência inútil e corrupta, recebeu a maior honraria possível da Aeronáutica. E porquê? Seria por ajudar na falência da Varig, e assim beneficiar a TAM (Zé Dirceu) e a Gol (Lula), desempregar milhares e também fechar as torres de controle da tráfego aéreo da Varig que auxiliavam na tarefa e assim criar os infames "apagões aéreos" e buracos negros, que também causaram a morte de 154 pessoas no que era então o maior desastre aéreo brasileiro? Ou seria pelas milhares de horas de atraso causados pelos mesmos apagões? Não podemos esquecer de que passando o monopólio das viagens aéreas para TAM e Gol, ambas baseadas em Congonhas, um aeroporto minúsculo e mal-localizado com um pista curta e escorregadia, sobrecarregou um local já inóspito para um aeroporto de qualquer tamanho, tudo em nome da economia doméstica de ambas as empresas? O que de fato acarretou na morte de 200 pessoas, pois não houve chance de sobreviver a curta pista da morte. Diga-se da passagem, ambas as companhias, apesar de não serem as maiores do mundo, lucram como se fossem. Por esse envolvimento entre corporação-governo federal, os míseros 10% de redução dos vôos em Congonhas, será descontado no passageiro, que pagará o preço de ser tão carneirinho. E a TAM? Assume que irá voar com aviões em estado precário, ninguém faz nada e tão pouco as pessoas deixam de voar com ela!

 

Com as bençãos da Infraero, que ri de tudo, inclusive na frente de 200 mortos carbonizados, e libera a pista assassina de Congonhas com menos atrito que no dia da tragédia com o Airbus da TAM, depois de uma vistoria feita sem sair do carro, o caos e destruição tem tudo para continuar. Os passageiros, como gado, se enfileiram nas filas nos aeroportos como se fossem em direção ao matadouro, inúteis seres que ocupam o seu devido lugar na cadeia alimentar do Brasil. Os tripulantes, conviventes diários dessa tragédia nacional, nada fazem além de apontar os erros óbvios e fatais, mas continuam a compactuar com esse ciclo, talvez sem medir a importância que tem neste momento para o país. Até hoje, somente os controladores de tráfego aéreo mostraram vontade e fibra para mudar. Talvez percebendo a decadência de sua corporação, e os motivos políticos escusos que causaram tanto caos, eles não querem para si a responsabilidade da tragédia em andamento.

 

Porém nada mudará. Os risos e gargalhada dos responsáveis por tudo isso, com seus gestos obscenos e muitas vezes profanos, assim como as medidas adotadas para sequer tentar acabar com tanta dor e confusão, já deixam claro, que virão novos apagões, novos desastres, novos desempregados e suicidas. O governo federal e seu líder, Lula, não irão se importar, afinal que o povo "top,top,top", eles já estão enterrados vivos mesmo!

Precisou falir uma tradicional empresa brasileira, ocorrer dois dos maiores acidentes aéreos da história do Brasil, e meses de atrasos e caos em aeroportos, para o Brasil perceber que o sistema aeroviário brasileiro foi arrumado por um imbecil. Durante anos, as pessoas se perguntavam porquê 95% dos vôo tinham que passar por São Paulo, mesmo que lá não fosse a parada de ninguém. Porquê um aeroporto como Congonhas, mal localizado e pequeno tinha tanto movimento e aeroportos internacionais como o Tom Jobim no Rio de Janeiro, entre outros, ficavam as moscas?

Incrível que depois de tantos acidentes em Congonhas, as pessoas ainda não hesitem em viajar por lá. Milhares de passageiros se atulharam nos últimos dias no aeroporto, na esperança de conseguir embarcar! O que passa na cabeça dessas pessoas? Não sabem somar 1 mais 1? Pelo jeito não, pois muitos pareceram surpresos ao encontrar caos no aeroporto. Esse é o retrato do povo brasileiro, alienado, delirante, mal-informado e paspalho. Será que ninguém percebeu que não existem direitos aos passageiros no Brasil? Nem segurança? Viaje, por sua própria conta e risco.

Nessa mais recente fase da crise aérea brasileira, quem vem se mostrando de uma incapacidade total, um verdadeiro motivo de vergonha para a nação, é a aeronáutica. Incapazes, inertes... e envolvidos até o talo em política. Prova disso, foi a vergonhosa homenagem com a mais alta honraria da aeronáutica, ao inepto Milton Zuanazzi. E depois ainda aparece um mané de azul no planalto, dizendo que o resultado das investigações tem que ser sigilosas! Já querem esconder a verdade do povo. Como se o que impediu o airbus de frear, fosse mais importante que o que causou tantas mortes. Já não bastasse os sacrifícios animais exigidos por ela no treinamento de aeroviários.

Mas o que esperar de um país que vaia atletas convidados vencedores? Um país mal-educado assim, só podia mesmo ter eleito um Lula mesmo como presidente. Infelizmente, o futuro do Brasil é negro. 

 

Hoje, a carcaça desprezível do Ministro da Defesa Waldir Pires foi finalmente retirada do cargo absurdo que um homem daquela estatura pode ocupar. Segundo o presidente do Brasil, inútil como ele só, a saída do ex-ministro se deve a outros fatores. Humhum, sei. Lula, como o bom corno que é teve a pachorra de dizer que "Cada vez que o avião fecha a porta eu entrego minha sorte a Deus.". Isso deve ser o conselho que ele está dando ao país, já que ele é incapaz de resolver a crise aérea. Ou finge ser incapaz, que é o mais provável.

Agora a pergunta que não quer calar é a seguinte; o que dois acessores de Lula estão fazendo nos EUA xeretando nas análises da caixa-preta do Airbus da TAM? Um deles inclusive já fez declarações MENTIROSAS acerca das análises. Fato que depois foi corrigido pessoalmente. Vai ser difícil crer na imparcialidade das investigações com dois paus mandados de Lula urubuzando por lá. Primeiro, não existe necessidade alguma desses lacaios por lá. Não existe nenhuma possibilidade deles ajudarem em nada, dois leigos com interesses nefastos no resultado das investigações, só podem estar lá para deixar ainda mais nebuloso o que pode ter causado o acidente. É fato consumado, se houvesse uma área de escape em Congonhas, não haveria mortos no acidente. Ponto final. Foi isso que causou as mortes.

No afã de lucrar ao máximo, a TAM foi sempre negligente em relação a manutenção das aeronaves. Com isso em mente, desde a tragédia da semana passada, 170 tripulantes da companhia pediram demissão ou licença médica e se juntaram aos desempregados da antiga Varig, e provavelmente terão que procurar emprego em Angola, Índia, Emirados Árabes e qualquer outro fim de mundo para não terminar na rua da amargura ou continuar na profissão de aeronauta, outrora tão cobiçada por aqui.

E enquanto a GOL e a TAM lucram tanto quanto as maiores empresas aéreas do planeta, o Governo Federal irá passar a missão de manter essas empresas lucrando tanto, para o povo brasileiro; as passagens irão aumentar! Se já não bastasse o monopólio das duas desde que o Governo Federal provocou a falência da antiga Varig, agora os consumidores terão que pagar as contas de Lula e Zé Dirceu (ambos acionistas da GOL e TAM, respectivamente). Bonito.

E Congonhas, o aeroporto da morte, odiado por 10 em cada 10 aeronautas continua sendo preparado para funcionar. Sem área de escape, sem largura segura, sem comprimento seguro, sem localização adequada... a única esperança seria os pilotos iniciarem uma paralisação geral reinvidicando o encerramento da atividades lá. Mas até agora, somente ocorreram boicotes.

Toda essa corrupção, incompetência e negligência só tem uma solução; uma intervenção estrangeira no país, com o intuito de refazer o sistema aeroviário nacional. Afinal, admitamos a nossa inépcia; tanto o governo, quanto o povo, não tem capacidade nem maturidade para sair desse caos sem fim no qual o Brasil mergulhou.

Em 1982, Michael Jackson lançou o videoclip "Thriller" que se tronou o pai de todos os videoclips e é ainda hoje considerado o mais importante videoclip já feito. De fato, o álbum "Thriller" permanece como o mais vendido da história e projetou Michael Jackson a um lugar no qual nenhum músico anterior ou posterior chegou. Essa febre parece não ter acabado ainda em alguns lugares... e esse inusitado vídeo mostra que além de tudo isso, o planeta Terra é muito estranho mesmo!

   

 

Em tempo, o elenco de "Final Fantasy", o filme também já havia entrado na dança...

 

  

 

Realmente, é um planeta muuuito estranho mesmo:

 

  

 

E pasme! No Youtube existem vários vídeos de casamento em que todos dançam "Thriller"!  A seguir, Jennifer Garner (Elektra, ALIAS) em "De repente 30" abre a rodinha e faz a galera dançar "Thriller":

 

 

E a seguir a prova definitiva de que realmente a Terra é um planeta estranho, bizarro é pouco:

 

 

Agora, se você nunca viu "Thriller" original você deve ser de outro planeta mais estranho ainda!

 

As vezes é bom a gente comentar algo totalmente inútil e inofensivo. Serve para distrair das tragédias diárias de um país em decadência.

Essa semana, um jogador de 18 anos de Campinas foi atingido por um raio durante uma partida de Mortal Kombat para Super Nintendo; e não, não estou falando do golpe da personagem Rayden, o Deus do Trovão, mas de um raio de verdade! Enquanto segurava em uma mão um controle, e outro na boca(?), o desafortunado recebeu uma descarga de um raio que atingiu a sua casa. O golpe atirou longe o rapaz, que apenas ficou desacordado após a experiência. O mesmo não pode ser dito do Super Nintendo e da TV.

Bons tempos que os videogames só davam defeito jogando um raio neles. E eles duravam mais de 15 anos...

É de conhecimento geral que milhares de cubanos morrem todos os anos, ao tentar fugir de Cuba em direção aos EUA. Mas ao invêz de realizar a perigosa travessia oceânica, alguns membros da delegação de Cuba aproveitaram a oportunidade para dizer "Ádios" ao regime comunista do ditador Fidel Castro, e deram no pé aqui no Brasil mesmo, tal é a situação calamitosa que assola a ilha da América Central. Até o momento, quatro membros da delegação aproveitaram para se mandar, incluíndo campeões cubanos olímpicos de boxe, o que diminuiu consideravelmente as chances de Cuba na modalidade.

Além disso, os membros que não aproveitaram a chance para fugir, aproveitaram para fazer compras de produtos inexistentes em Cuba. Alguns chegaram até a trocar seus agasalhos por produtos no Via Parque e no Barra Shopping, os dois grandes shoppings perto da Vila Olímpica. Nada como um pouco de capitalismo para deixar a vida um pouco melhor não?

Como a liberdade de expressão é inexistente em Cuba, os membros foram proíbidos de comentar acerca do tabu das fugas.

No mesmo ponto aonde o boeing da TAM saiu da pista em Congonhas, ocorreu um desmoronamento de terra hoje a tarde. Infelizmente, a pista não foi destruída, ajudando a fechar o aeroporto da morte, ao menos por mais algum tempo. A chuva foi tanta nos últimos dias que fez ceder o talude da cabeceira da pista, e olha que o governo federal insiste em dizer que a pista é segura, mesmo debaixo de chuva. A possibilidade de rompimento do muro na área fez com que as pistas na Washigton Luís fossem fechadas.

E o governo federal insiste até as últimas consequências em usar esse lugar como aeroporto...

Hoje em dia a comunidade de donos de X360 (não merecem mais o título de gamenautas), só se expressa de uma maneira:

BUÁÁÁÁÁÁ! UNHÊÊÊÊê! EU QUERO A MAMÃE! CHUIF CHUIF... BUÁÁÁÁÁÁ! UNHÊÊÊÊê! EU QUERO A MAMÃE! CHUIF CHUIF...

Poucas horas depois da maior tragédia da aviação brasileira ocorrer, o governo negou sem pestanejar que a pista assassina de Congonhas tenha alguma relação com o ocorrido. Até o presidente da TAM, cuja base operacional É Congonhas, afirma que a pista e o Aeroporto são seguros. Desde então, o que se viu é um festival de arremetidas (leia-se cancelamento de aterrissagens) naquele aeroporto. Procedimento, que só acontece quando o piloto acredita não ter condições de pouso.

Um piloto da TAM, que escreveu uma carta, narrando que o acidente de Terça-Feira última, quase ocorreu com ele na Segunda-Feira, já foi silenciado, obrigado pela companhia a se retratar, como se o ocorrido fosse uma invenção. Sabe qual é o mandamento principal da empresa? "Nada substituí o lucro". Bons tempos de Varig, que aviões nunca levantavam vôo com problemas, e acidentes aéreos eram raros. Quer uma lista dos acidentes com a TAM?

 

Vôo da TAM sofre pane após decolagem em Belém - 2007 
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Fokker 100 da TAM arremete em Congonhas - 2007
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Airbus da TAM cai em São Paulo - Mais de 180 mortos - 2007
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Aviões da TAM e da GOL se chocam no Aeroporto de Congonhas - 2007
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Fokker 100 da TAM faz pouso forçado em Campo Grande - 2007
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Queda de máscaras assusta passageiros de vôo da TAM - 2007
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Pane impede decolagem de avião da TAM de MS para SP - 2007
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Após colisão com pássaros, dois vôos da TAM fazem pouso forçado - 2007 
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Avião da TAM atola no Aeroporto de Ribeirão Preto (SP) - 2007
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Em pane, avião da TAM teve que ser guiado "às cegas" - 2006 
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Airbus da TAM faz pouso de barriga em Salvador - 2006
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Avião da TAM faz pouso de emergência em São Paulo - 2006
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Avião da TAM perde porta no vôo e retorna a Congonhas - 2006
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Pane em avião obriga piloto a fazer pouso de emergência no Piauí - 2006
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Fokker 100 dá mais um susto - 2006
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Mais um pouso de emergência em Macapá (AP) - 2006
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Incidente em vôo da TAM causa tumulto em Teresina - 2006
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Avião da TAM faz pouso de emergência no Paraguai - 2006
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Pneus de avião da TAM estouram em aterrissagem no Amapá - 2006
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Avião da TAM decola com moldura de janela quebrada - 2006
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Chuva de granizo danifica avião da TAM e assusta passageiros em SP - 2006 
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Avião,vindo de Fortaleza para Teresina, abre porta em pleno vôo - 2006
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 Garça atinge avião da TAM no Rio - 2005
 
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Avião da TAM sai da pista em Paris - 2005
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Fokker 100 da TAM é atingido por urubu em Porto Velho (RO) - 2005
 
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Turbinas de Airbus da TAM se incendeiam em S. J. do Rio Preto (SP) - 2005
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Falso alarme de seqüestro de avião gera tumulto na Argentina - 2004
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Pneu estourado em pouso de avião da TAM fecha aeroporto no Rio - 2004
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Avião derrapa na pista do aeroporto de Natal (RN) - 2004
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Airbus da TAM derrapa durante pouso em Florianópolis - 2003
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Avião da TAM pousa envolto em fumaça - 2003
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Fokker 100 apresenta problemas em PE e passageiros são remanejados - 2002
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Fokker-100 bate em urubu e retorna ao aeroporto em Belém (PA) -2002
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Fokker da TAM faz pouso não programado em Pelotas (RS) - 2002
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Fokker da TAM colide com escada de passageiros em Corumbá (MS) - 2002
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Dois aviões da TAM fazem pouso forçado em São Paulo - 2002
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Avião da TAM faz pouso forçado em aeroporto de Alagoas - 2002
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Airbus da TAM faz pouso de emergência em Corumbá (MS) - 2002
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Avião da TAM apresenta problema na decolagem em SP e pousa no Rio - 2002
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Porta de avião abre durante o vôo e piloto retorna para aeroporto - RJ - 2002
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Pane na turbina assusta passageiros em Teresina (PI) - 2001
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Pane elétrica atrasa vôo Rio - Teresina - 2001
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Trinca em vidro interrompe vôo da TAM - São Paulo (SP) - 2001
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Pane hidráulica em Fokker 100 pouco antes da decolagem - 2001
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Acidente aéreo mata mulher no ar após pane em

avião da TAM - Belo Horizonte (MG) - 2001
 
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Pouso de emergência em Viracopos (Campinas - SP) - 2001
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Fokker da TAM pousa por engano em pista particular no Maranhão - 2001
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Incêndio em Fokker 100 pouco antes da decolagem no Rio - 2001
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Fokker 100 afunda no Aeroporto de Caruaru (PE) - 2000
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Avião da TAM derrapa e sai da pista ao pousar no Rio - 1999
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Avião da TAM pousa em pista errada no ES - 1998
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Avião da TAM faz pouso forçado em praia no Espírito Santo - 1997
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Incidente com avião da TAM fecha aeroporto de Blumenau (SC) - 1997
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Explosão a 2.400 metros de altitude abre um buraco em avião da TAM -1997
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Fokker 27 sofre despressurização em cabine e é retirado de operação - 1997
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Avião da TAM pousa de barriga durante treinamento em Bauru (SP) - 1997
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A tragédia do vôo 402. 99 mortos - 1996
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Pouso forçado destrói estrutura do avião em Tucumã (PA) - 1993
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Cessna da TAM pega fogo após aterrissar -1993
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Avião Bandeirantes da TAM cai próximo a Cuiabá (MT) - 1993
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Fokker 100 da TAM derrapa para fora do aeroporto (SP) - 1991
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Piloto erra o ponto de frenagem e um Fokker 27 caiu sobre um automóvel em Bauru (SP). Três pessoas morreram - 1990
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Avião da TAM derrapa na decolagem em pista molhada e para no mar - 1988
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Um Bandeirante bate em um morro em Macaé (RJ) 21 minutos depois de decolar do aeroporto do Galeão, no Rio. Os 18 ocupantes morrem - 1984
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Dois Bandeirantes da VOTEC-TAM colidem no ar em Imperatriz. Saldo da tragédia: 19 mortos - 1984
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Sete pessoas morreram na queda de um Bandeirante em Araçatuba (SP) - 1983
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Learjet cai em Rio Branco (AC). Os dez ocupantes morrem - 1982
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Avião da TAM derrapa na pista e cai em vala em Uberaba - 1982
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Avião Bandeirante colide com barco e mata 11 ocupantes em Belém (PA) - 1981
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Avião da VOTEC-TAM cai matando os setes ocupantes - 1980
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Nove pessoas morrem em queda de avião - 1980
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Avião Bandeirante cai matando os 18 ocupantes em Bauru (SP) - 1979
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Acidente com avião Learjet 25B da TAM na Baia da Guanabara (RJ) - 1976
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Diversos outros acidentes ou incidentes com aviões da TAM aconteceram desde que a empresa entrou em operação. Porém, por não haver mais de uma fonte para confirmação das informações, eles não aparecem nesta lista. Mas quer ver documentos e fotos acerca dos ocorridos acima? Visite o seguinte site; http://www.desastresaereos.net/acidentes_tam_indice.htm .

Acontece que a empresa tem costas quentes com o Governo Federal. Acho que não é preciso dizer mais nada.

 

Desde o primeiro instante, o Governo negou sequer a possibilidade de Congonhas ser o causador da maior tragédia da aviação comercial brasileira. Agora, a mínima possibilidade do acidente ter sido causado pelo reverso do avião da TAM fez os membros do governo comemorarem como se estivessem assistindo a uma partida de futebol. Marco Aurélio Garcia e seu assessor Bruno Gaspar foram flagrados fazendo os infames gestos de estão "fodidos". Lindo. Engraçado... o governistas negaram a comemoração mesmo depois de verem as imagens! E alegaram que qualquer pessoa de BOM SENSO faria o mesmo tal é a mentalidade AMORAL intríseca ao Governo.

Enquanto o governo comemora mais essa tragédia, Congonhas continua lá. Os aeroviários não se manifestam. Ninguém parece se importar. E é óbvio que acidentes como o do dia 17 voltarão a acontecer. É só ocorrer a mínima pane e outro avião será jogado na cabeça de mais brasileiros, com outras pessoas dentro. Segurança zero, risco máximo. Relaxa e goza.

Apesar das maiores autoridades mundiais no assunto serem taxativas ao condenar Congonhas, o governo brasileiro negou desde o primeiro instante que o aeroporto de Congonhas tenha qualquer tipo de problema. É como mandar um verdadeiro "FODA-SE" em alto e bom som a todos que possam passar por ali. Assim como os assassinados na tragédia de terça-feira. Nem se deu ao trabalho de investigar.

O que então dizem essas fotos abaixo? E dá para acreditar no resultado das investigações feita por este governo maligno?

 

O site nacional oficial do Xbox finalmente inaugurou (na verdade já faz um tempinho, mas como passou despercebido...) um fórum para os gamenautas participarem. Somente os donos de gametags podem participar, mas qual gamenauta não tem uma?

O fórum oficial permite o envio de mensagens privadas a assinantes sem a necessidade deles fazerem parte de sua lista de amigos. Além disso uma útil ferramenta de procura permite aos usuários buscar assuntos no fórum. Excelente pedida para trocar informações sobre segredos, novidades, conquistas, etc... sem a necessidade de ter que escrever e ler em inglês.

Além disso o site anunciou Project Gotham Racing 4, Rockstar Table Tennis, Virtua Tennis e Viva Piñata: Party Animal a serem lançados aqui. Mas sabe como é a lista do site, promessas demais e jogos de menos.

Menos de 48 horas depois do massacre em Congonhas, outro avião leva um susto por lá. Um Fokker 100 da TAM teve que arremeter durante os procedimentos de aterrisagem porquê a visibilidade em Congonhas estava comprometida! O piloto percebeu que estaria em apuros se tentasse aterrizar e desviou o avião para Guarulhos. Acalmando os passageiros, explicou os seus motivos, e todos a bordo se sentiram aliviados por escapar do aeroporto da morte. Mas não durou muito, a Infraero forçou a descida da aeronave em Congonhas, e mais uma vez apostou vidas alheias para provar que a pista é segura. Graças a Deus, desta vez nada aconteceu.

Enquanto o governo tenta esconder os problemas da pista, chegam notícias de que cerca de 10 pilotos se queixaram da mesma no dia da tragédia. Especialistas estrangeiros apontam os problemas de Congonhas e o descaso do governo brasileiro se torna notório mundo afora. Afora, parece que o governo brasileiro tem a intenção, ou ao menos finge ter, de que Congonhas é perigoso e deva ser desativado. Porém, ainda é cedo para comemorar e acreditar no governo é leviandade. Logo eles usam a desculpa da comodidade para não fechar o aeroporto, alegando que o passageiro irá sofrer tendo que se mover a Guarulhos. Qualquer um escolhe andar mais a morrer, porém o governo parece discordar. Enquanto isso, planos de construir um novo aeroporto é discutido... o que pode levar 10 anos!!! Só que isso é necessário para ontem! Para variar, é somente isso que o governo faz, planos. Enquanto isso os brasileiros sangram e morrem!

Preocupado com as repercussões negativas das tragédias e do longo caos aéreo, Lula e seus comparsas não tardaram em agir e enviaram a São Paulo representantes para negar antes de qualquer coisa, a possibilidade da culpa da pista.

Ontem mesmo, esses representantes JÁ negavam que o problema fosse da pista. Infelizmente, a história mostra o contrário. Um Boeing da BRA em 2006 derrapou na mesma pista e quase saiu pelo mesmo lugar no qual o avião da TAM saiu, porém conseguiu impedir o ocorrido de ontem em tempo. Outros aviões da TAM, que hoje tem a maior frota, também já passaram por apuros ali, assim como aeronaves da GOL e até mesmo da Varig. Sem contar os inúmeros acontecimentos envolvendo jatinhos e outras aeronaves menores. E isso, no meio da cidade de São Paulo!

É notável o esforço governamental em dizer logo de cara de que a pista de Congonhas, não foi. Não é de se espantar a malevoléncia do governo, afinal é deles o infame "Relaxe e goze" da cachorra Marta Suplicy e do corrupto Guido Mantega que culpa uma invisível prosperidade da economia nacional, que estaria acarretando um inexistente caos aéreo.

Ao menos o Ministério Público pede o fechamento do matadouro de Congonhas. Por enquanto. Enquanto isso, a repercussão internacional do acidente mancha de sangue a imagem já combalida do país. E até mesmo o congresso estado-unidense, fez um minuto de silêncio em nome das vítimas da tragédia. É um contra-ponto, pois na ocasião dos atentados de 11 de Setembro, alguns membros do congresso brasileiro aproveitou para reclamar dos Estados Unidos. Mais um exemplo da podridão moral de nosso congresso. Por essas e outras, o país está assim. Em tempo; eu não vi um só país islâmico prestar solidariedade ao Brasil! Na verdade, se o Brasil fosse um país de maior vulto, pode apostar que a tragédia seria comemorada nas ruas, afinal mais infiéis foram para o inferno! E pensar que aqui ainda tem gente que acha que terroristas estão certos.

Menos de 24 horas depois da maior tragédia da aviação brasileira, pouca coisa mudou e nada surpreendeu. O governo já tirou o corpo fora, colocando em último lugar a possibilidade de problemas na pista de Congonhas. Como se qualquer ser humano com o Q.I de uma formiga não percebesse por pura observação que ali não existe segurança alguma.

Congonhas, continua funcionando, como se nada, nem ninguém importasse, tal é o valor das pessoas assassinadas ali. Lula, o presidente, mandou a Polícia Federal investigar o "acidente", como se a PF tivesse meios para tal. Essa é a medida para enganar os otários. O carcomido Waldir Pires continua a ser ministro, depois de vários acidentes aéreos e caos total e prova absoluta de sua inerente incompetência. A dor porém continua e continuará... Algo deve ser feito. Pois se depender das autoridades, acidentes como este último continuarão a ocorrer com frequência. E Congonhas, o provavel aeroporto mais perigoso do Mundo, irá continuar aberto.

Fica a minha sugestão a todos os interessados; passageiros, cidadãos do Brasil, se neguem a pegar vôos que pousem ou decolem em Congonhas! Aeronautas, pilotos, comissários, mecânicos de avião, engenheiros de vôo, juntem forças aos controladores de vôos, os únicos até hoje a lutar contra a barbárie cometida pelos nossos governantes e entrem em greve até que Congonhas feche terminantemente, e deixe os seus dias de acidentes no passado! Se a classe trabalhadora envolvida parar, não haverá como os governantes negarem essas exigências até que a pista de Congonhas seja implondida.

A decisão está em suas mãos.

Congonhas nunca mais!

Ainda não tive tempo de ler ou ver notícias do mais novo acidente aéreo brasileiro. Mas foi quase. Escapei de virar uma vítima do acidente (seria acidental o ocorrido?) em Congonhas ontem. Por pouco menos de uma hora antes da tragédia, passei em frente do prédio da TAM Express a pé. Me lembro de olhar para o rosto de todos os funcionários da empresa no momento. Todos provavelmente mortos agora, vítimas, mais uma vez do descaso do governo e seus administradores. Assim é o brasileiro, bucha-de-canhão da ganância, corrupção e inveja que movem nossos políticos.

Apesar de morar no Rio de Janeiro, estava em São Paulo por um dia acompanhando minha noiva em mais uma etapa no processo de seleção para comissários de vôo na TAM. Em busca de uma moradia temporária para ela durante o treinamento, andei por toda aquela região e inclusive visitei uma pousada que agora encontra-se interditada devida a sua proximidade com o local do acidente.

No momento do ocorrido, já estava na estação metroviária de Conceição, não muito longe dali, a caminho do Terminal Rodoviário do Tietê. Escolho ir de ónibus, pois não quero passar pelas agruras dos caos aéreo brasileiro. Agora, terei de conviver com a dura realidade de ter uma ente amado próximo, trabalhando nesse fatalístico caos na qual mergulhou a aviação comercial brasileira. Só fui descobrir a extensão do ocorrido, já no Rio de Janeiro, por volta das duas da madrugada.

Me lembro de caminhar na Washigton Luís ontem, pensando em como aquele aeroporto era perigoso, em quão perto o avião ficava da cidade ao decolar, a hora mais crítica de toda viagem de avião. Com a manutenção de terceira do Brasil, mais a localização do aeroporto dentro da cidade de São Paulo e o sempre adverso clima da região, como acreditar que aquele aeroporto é viável? Me lembrei das inúmeras ocasiões de aviões derrapando naquela pista, uma inclusive ocorrida horas antes da minha passagem por ali.

Sou totalmente a favor do fim do aeroporto de Congonhas. Doa a quem doer. E amaldiçou desde já todos aqueles que irão lutar contra a interrupção dos serviços ali prestados. Depois, os Lulas da vida, ficam ofendidinhos quando são vaiados. Isso não é nada ao que vocês realmente merecem.

"Relaxa e goza". Tomara que a genial vagabunda filha-da-puta que proferiu essa ofensa ao povo brasileiro, tenha uma morte lenta e dolorosa. E ao presidente Lula e seus asseclas, que adoram reuniões de emergência de mentirinha idem. Ao "ministro" Pires, que sua carcassa inútil suma o mais rapidamente possível. E aos canalhas da ANAC, todos poderiam ser vítimas, do caos que estão ajudando a criar. Obviamente, este povo irá tirar o corpo fora e culpar aqueles que não podem mais ser punidos e na verdade são vítimas; os pilotos. Em hipotese alguma, o governo e os responsáveis por MAIS esta tragédia irão assumir suas responsabilidades.

 

Minhas condolências a todos atingidos pela tragédia, e aqueles que neste momento preocupam-se com entes queridos que arriscam a vida nos céus do país.

E também aos desempregados da Varig, aposentados do Aerus, vítimas do acidente do Boeing da Gol, e a família TAM duplamente atingida ontem e os transeuntes envolvidos na tragédia. 

Vítimas fatais do caos aéreo no Brasil; 356 e contando...

 

Quando a Sony abaixou o preço do combalido PS3, muito celebraram imaginando que a Microsoft para se manter competitiva, abaixaria o preço do cobiçado X360. Porquê? Afinal, o X360 é o console de maior sucesso do momento, que mais movimenta os bilhões de dólares do mercado. E o PS3, é um produto totalmente danificado, sem esperanças alguma de melhoras e extremamente caro.

Por essa lógica, nada mudará nos preços dos pacotes do X360; Core, Premiun e Elite. Infelizmente, para aqueles que não tem grana para bancar o bicho. No atual mercado de games, o único concorrente direto do X360 é o PS3. O Nintendo Wii atende a outra fatia de mercado, é um videogame barato e com grandes limitações técnicas, com poucos jogos disponíveis. Tanto, que apesar de vender muitas unidades, os jogos não emplacaram e não pareceram impressionar. É bom lembrar que o lucro da indústria de games, sempre vem da venda de jogos, e não de consoles. Sem um competidor de ponta, a Microsoft não precisa baixar o preço precocemente do X360, afinal o produto ainda irá fazer 2 anos de vida. Já o PS3, nem um ano de vida tem e o preço vai baixando...

Veio a E3 2007. Menos bombástica que a do ano passado (afinal 2006 foi o ano de lançamento de dois novos consoles), a edição deste ano foi a primeira a ser transmitida via web e graças ao programa da Xbox Live "Bringing It Home", foi possível sentir o gostinho da novidades direto no X360. Demo do aguardado "Blue Dragon" e do estonteante "Ace Combat 6", assim como o início das operações Xbox Live da SEGA com Sonic e Golden Axe na XBLA, além de dezenas de vídeos com o que virá até o fim do ano. A concorrência, bem, se preocupou em lançar a primeira balança para videogames e uma espécie de "Second Life" genérico. Jogos que são bons? Nada de especial.

Afinal, desde o lançamento do PS3 e do Wii, nenhum jogo lançado por "third-parties" para esses consoles se tornou um best-seller, todavia, 18 títulos "third-parties" desde então lançados para X360 fulguraram na lista dos mais vendidos! Não é para menos, mesmo com o número de Wii`s vendidos, ultrapassando o número de unidades de X360 vendidos, os jogos vendidod deste console somados aos jogos vendidos de PS3 não chegam a metade do número de jogos vendidos para X360! Sim, o X360 tem mais que o dobro de jogos vendidos que o Wii e o PS3 somados!

Isso nada mais é que um reflexo das limitações do Wii e da queda do PS3.

Alegria e preocupação para todos os gamenautas! A Microsoft só mostrou jogos a serem lançados ainda esse ano, e a lista de títulos destruidores, sem exagerar, é a maior que qualquer console já teve em um período tão curto de tempo!

Blue Dragon

Bioshock

Mass Effect

GTA4 (Dois episódios extras e exclusivos para Xbox 360)

Project Gotham Racing 4 (Agora com motos e gráficos incomparáveis)

Eternal Sonata

Lost Odissey

Ace Combat 6

Call Of Duty 4 (com beta teste exclusivo a Xbox Live)

Assassins Creed

Guitar Heroes 3

Rock Band

Virtua Fighter 5 (com gráficos e I.A aprimorada. E obviamente ONLINE)

E o vórtice sugador de dinheiro, HALO 3. Que mostrou finalmente sua versão final arrasadora. Peter Moore chegou a dizer que depois de "Star Wars", somente "HALO" iria marcar tanto a cultura pop. Isso que é uma corajosa comparação. Veremos daqui a 30 anos...

Foi tempo que HALO ocupava o meu ano inteiro... agora, são tantos jogos que nem sei como será possível jogar tudo isso, arrumar tanta grana, ter uma vida social e ainda se divertir.